6 Sigma, Lean y Kaizen

Este artículo es el capítulo 1 de la Guía para detectar los desperdicios

El transporte es uno de los 8 desperdicios (conocidos como muda) del Lean manufacturing. Se refiere al movimiento de material o información (documento) de un almacén a un proceso, de un proceso a otro o dentro del mismo proceso. El transporte como tal no añade ningún valor al producto. En cambio requiere unos recursos tales como:

• Personas para llevar el producto/documento (¿Cuántos minutos se gastan para realizar estos transportes a lo largo de un mes, de un año….?)
• Materiales para facilitar el transporte (palets, cajas que se compran, se almacenan, se reutilizan,…)
• Equipos de manutención (carretillas, cintas transportadoras con sus respectivos gastos de funcionamiento y mantenimiento…)
• Superficie de almacenaje temporal ya que la mayoría de las veces los productos se quedan a la espera de la operación siguiente (esto incluye también el archivo temporal de documentos antes de procesarlos)

Además, el transporte conlleva una alta probabilidad de incidencias (daños de materiales, riesgos laborales,…)

Algunos ejemplos de desperdicio por transporte podrían ser:

• Servicios: Enviar por correo las solicitudes de compra en formato papel al departamento de compras para su gestión;…
• Producción: Llevar los palets de productos semi-acabados en un almacén y volver a traerlos al cabo de un tiempo para terminar su elaboración;…

En la industria, una manera de limitar el transporte es disponer las maquinas siguiendo un flujo lógico de las operaciones y con poco espacio entre cada una de ellas para prohibir la generación de un stock de productos semi-acabados (WIP: Work in Progress).

Me he encontrado un caso en el cual el director estaba orgulloso anunciarme la compra de 2 carretillas elevadoras para enfrentarse a la demanda de transporte que generaba su fábrica. Aplicando los principios de Lean, esta inversión era inútil. Solo favorecía aun más el desperdicio por transporte. Es solo cuando se comprueba que el transporte no puede ser eliminado que se puede pensar en optimizar el transporte en una empresa.

¿Algunos ejemplos de desperdicios por transporte que queréis compartir?

Sandrine

¿Sabéis que en general, se estima que 30% a 50% de las actividades de una empresa están relacionadas con ineficiencias y desperdicios? Verdaderamente, estos mismos representan  grandes oportunidades de aumentos de la productividad y de reducción de costes.

He estado realizando consultoría para optimizar procesos en diversas empresas de diferentes sectores: automoción, farmacéutico, cosmético,… en las cuales las fuentes de desperdicios eran más o menos visibles. Lo cierto es que cuando se pregunta porqué las cosas se hacen así, la respuesta suele ser “siempre lo hemos hecho de esta manera”. Poco a poco los procesos que podían ser simples al principio se han convertido en verdaderas luchas diarias para apagar fuegos y responder lo más adecuadamente posible a las necesidades de los clientes y gestionar las urgencias.

A la vista de estos fenómenos, quiero compartir con vosotros una pequeña guía que iré ampliando sobre la detección de fuentes de desperdicios en los procesos y la cadena de valor de una empresa. La desarrollaré en base a experiencias vividas y espero que os puede resultar útil.

Hay que saber que la lucha contra los desperdicios (MUDA en japonés) en las empresas es un paso obligatorio para poder sobrevivir al entorno económico actual. Frente a las exigencias del mercado, las empresas deben producir bienes y servicios innovadores, de bajo coste y de alta calidad.

En la empresa existen numerosas fuentes de desperdicios que ralentizan los procesos, y aumentan los costes de ejecución de un servicio o de fabricación de un producto. La detección y eliminación de estos desperdicios pueden resultar en una ventaja competitiva tan agradecida hoy en día.

En el mundo Lean, existen 8 desperdicios (MUDA):

TimWoods

Siempre explico a mis alumnos y clientes que cuando vamos a explorar un proceso, nos tenemos que poner las gafas “TIM WOODS”. Nos permite poner el foco sobre la detección de los desperdicios.

Esta guía se compone de los siguientes capítulos relacionados con cada uno de los desperdicios y los iré publicando a medida que me sea posible:

1. T – Transporte
2. I – Inventario
3. M – Movimiento
4. W – Esperas
5. O – Sobre-proceso
6. O – Sobre-producción
7. D – Defectos
8. S – Mal uso de las competencias

Por último, me gustaría añadir que la clasificación de los desperdicios en sus respectivas categorías no es lo más importante. Lo que sí vale la pena es descubrir que existen estos desperdicios y encontrar la manera de eliminarlos lo antes posible.

Hasta pronto

Sandrine

Y si descubrís una fuente de desperdicios en vuestra empresa…. ¡A por ella!